四大船企集体上调亚欧及跨太平洋航线运价

马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特四大船公司集体上调亚欧、跨太平洋核心航线运价，部分航线单柜最高涨幅达800美元，并叠加各类附加费，推高全球贸易物流成本。 报道将本轮涨价主因归于供给侧扰动而非需求爆发：红海危机迫使大量集装箱船绕行好望角，单船航程增加10至15天，全球有效运力缩减6%至7%；巴拿马运河干旱使通行配额收紧；四大船企还主动削减部分航次班次，调控舱位供给。 成本压力因企业规模而异：大型纺织企业可依靠长期海运合约锁定舱位对冲运价波动，大量中小纺织外贸企业只能采购现货舱位，成本压力更为严峻。

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