四大船企集体调价，纺织出口海运成本最高占货值20%以上

马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特四大船公司集体上调亚欧、跨太平洋核心航线运价，部分航线单柜最高涨幅达800美元，叠加各类附加费推高物流成本。红海危机绕行好望角使单船航程增加10-15天、全球有效运力缩减6%-7%，巴拿马运河干旱收紧通行配额，加上燃油高位与船企主动削减班次，本轮涨价主因是供给侧扰动而非需求爆发。